На данном автомобиле не очень удачно проложена проводка на клапан вестгейта, как будто пожалели пару сантиметров проводов, и разьем упирается в кондиционер, по этому со временем от натяжения может произойти разрыв провода, при чем изоляция остаётся целая, просто растягивается, и нв первый взгляд все нормально, но если потянуть за провод он отрывается. На данном автомобиле эта проблема начала возникать с 30т...

Те, кто хотя бы примерно понимает как работает турбонаддув (а кто не понимает - сначала читаем это) однажды задавался вопросом: а как эту турбину остановить? Ну то есть, вот раскрутили её выхлопные газы до немыслимых оборотов - а если вдруг стало "чересчур"? Как её замедлить? А вот это я сейчас вам и расскажу. Здесь стоит сделать ремарку. На данный момент системы наддува серьёзно эволюционировали от простых механических к многоступенчатым электронно-управляемым. Кроме того, помимо турбонаддува есть ещё механический наддув (об этом также в статье по ссылке выше)...