В начале апреля в ворота цеха въехал Jetour X70 Plus. Пробег по одометру — 48 200. «На трассе после сотни тяга обрывается, вылезает „ограничение мощности“, дилер снял за диагностику восемь тысяч, говорит — турбина под замену, оригинал девяносто четыре, ждать месяц». Я тогда не понял главного: проблема пряталась не в «улитке», а в резиновой мембране пневмоактуатора. И этот «провал» — не старость мотора. Это термическая усталость дешёвого уплотнителя, которую российские перепады ускоряют втрое. Чугунный блок, прямой впрыск, электронная дроссельная заслонка, турбина с вестгейтом...

Есть компании, у которых есть история успеха. Есть те, у кого есть история краха. А есть SAAB. У этой компании есть диагноз. И если бы у автомобильных брендов были психотерапевты, то сеансы с "Саабом" были бы самыми интересными. Это была компания, которая родилась в небе, подарила миру турбину для народа и была одержима безопасностью так, будто каждый их клиент — это лично шведский король. Как бренд с такой репутацией умудрился обанкротиться? О, тут все просто. Он встретил своего "эффективного менеджера"...

«РДЭ Инжиниринг» является официальным российским дилером ООО «АРМАТУРЕН» по реализации трубопроводной арматуры торговой марки VAG. Компания VAG–Armaturen была основана в Германии в 1872 году. Она специализируется на разработке, производстве и поставке запорной и регулирующей арматуры для инженерных систем водоснабжения, водоподготовки и водоотведения. Также продукция компания применяется в системах пожаротушения и на объектах электрогенерации. В группе компаний VAG работает более 1 000 сотрудников на предприятиях в Германии, Чехии, США, Китае, Индии, ЮАР и Бразилии...