Сегодня мы попытаемся разобраться, стоит ли переплачивать более 100 000 рублей за кросс-версию Lada Vesta SW? Но сначала, почему опять эта латиница, а не Лада Веста У (SW то опять проклятый англицизм, Station Wagon, сарай, короче). Всё просто. Дело не в патриотизме, а в работе всё еще ненашенских поисковых систем – там кириллица не в чести. Надеемся, пока. Итак, смотрим на характеристики: Кросс чуть выше, у него чуть больше база, но зато он и чуть тихоходнее. В остальном же – близнецы братья. Или не совсем? Итак, Михаил приехал на наш парный тест на своем Кроссе...

Vesta седан и Vesta SW Cross навели не мало шума вокруг собственных персон, оно и понятно, наконец ВАЗ сделал, что-то интересней очередного рестайлинга 10ки или сотого рестайлинга 8ки. Но я немного не понимаю ценовой политики на автомобили отечественного производства, которому постоянно поступают государственные дотации, а также они не облагаются такими пошлинами, которыми облагаются иностранные производители, даже те, которые разместили производство у нас. И вот выстроилась очередь за новыми Вестами, особенно в исполнении Cross...