Вы стоите в салоне LADA, смотрите на Vesta с двумя педалями, и менеджер шепчет: «Хит продаж, 40% берут именно её! Надежный, проверенный автомат». И вы почти верите. Почти готовы подписать договор, чтобы навсегда забыть про эту дерганую механику в пробках. Но внутри вас гложет червь сомнения. «Автомат»? На «Ладе»? А не китайский ли это «кот в мешке», который развалится сразу после гарантии, оставив вас с неликвидным ведром и счетом за ремонт на полмашины? Ваше спокойствие улетучивается, а радость от покупки сменяется тревогой...

Серийной сборке семейства Lada Vesta исполнилось 10 лет — производство на конвейере завода «Лада Ижевск» стартовало 25 сентября 2015 года. Как известно, Веста построена на оригинальной платформе, которую разработали специалисты АВТОВАЗа. Дизайн принадлежит англичанину Стиву Маттину, в те годы – шеф-дизайнеру Lada. С самого начала конвейерной жизни в производство пошли все три модификации – седан, универсал и кросс-универсал. «За рулем» вспомнил все крупные изменения, произошедшие с Вестой за минувшее время, и рассказал, что ждет семейство и эту платформу в ближайшем будущем...