Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...

Без преувеличения, но Lada Vesta SW Cross – это уникальный автомобиль на российском рынке, и его уникальность заключается в том, что в нашей стране у него попросту нет прямых конкурентов. Это, конечно, при каждом случае подчеркивает и сам тольяттинский автопроизводитель, позиционируя свое «детище» в качестве «компромисса между хэтчбеком, полноценным универсалом и кроссовером». Причем если Cross-приставка в данном случае означает лишь одно – как бы «внедорожную сущность» пятидверки, то литеры SW...