Ну вот и я доделал шумоизоляцию всего авто, кроме панели приборов. В этот раз занимался шумоизоляцией пола. В очередной раз хочу отметить великолепную штатную шумотеплоизоляцию Весты — с завода много вибры и поверх монолитный войлок уложен. В ногах водителя войлок ещё и со смолой какой то. Выковыривал резиные заглушки от технологических отверстий — внутри от души залито мовилем . Виброизоляции добавлял не много, в основном в передней части под ногами впереди и на тоннель пола. Куда ее налепить помогает простукивания поверхности...

Сегодня наш взгляд обращен на российский универсал повышенной проходимости Lada Vesta SW Cross, шумоизоляция которого оставляет желать лучшего. Приподнятый "ЭсВэ" не балует акустическим комфортом: аэродинамический шум на высоких скоростях, гул резины на шероховатом асфальте, звук мотора и трансмиссии. Но главная проблема - очень шумная подвеска, особенно задняя. Конструкция заточена под качественный асфальт и на кочках генерирует море характерного шума. Масла в огонь подливают и 17-дюймовые колесные диски, идущие с завода - это красиво, но шумно...

Шумоизоляция в машине, как по мне, чуть ли не главный показатель комфорта автомобиля. Гораздо приятнее ездить на тихой машине, где посторонних шумов не слышно, и на любой скорости можно спокойно разговаривать, с пассажирами, не повышая голос. К большому сожалению, многие новые автомобили бюджетного сегмента с завода идут с откровенно слабенькой шумкой, даже не смотря на все попытки сделать их тише с помощью шумопоглощающих материалов. Где-то полгода назад мы разбирали двери "Весты" для дополнительной шумоизоляции...