Раньше Lada Vesta можно было купить с механической трансмиссией и роботизированной (АМТ). У многих автовладельцев возникали проблемы с роботом - замедленное или некомфортное переключение, износ сцепления, перегрев, частая необходимость калибровки. Теперь Автоваз решил отказаться от трансмиссии АМТ впользу вариатора JF015E от фирмы Jatco . Данный вариатор будет доступен с двигателем Renault H4M 113 л.с. Напомним, такая связка мотора с вариатором так же доступна на автомобиле Xray Cross. Внешне Веста особо не изменилась, могли бы добавить уже светодиодную оптику...

Настало время замерить, как едет стоковая Веста. Здесь единственное, что она прошита, но выхлоп оставлен прежний. Скоро приедет новый выхлоп. Чтобы понимать, как Лада Веста ехала до новой выхлопной системы и как после нее, я решил провести замер. Замерять будем по приборке, если получится, то подключится еще и GPS. То есть, одновременно приборная панель с колес на камеру, чтобы вы понимали, на каких оборотах, когда переключаю. И по GPS, если он поймает спутники, то тоже сравним цифры. Повторяю, что двигатель стоковый, только прошивка Паулюс под Евро-2, выхлопная система не переделана...