Концерн Lada пока придерживает цены на свои машины, в отличие от обезумевших и жадных импортных автопроизводителей. Машину отечественной компании все еще можно взять за миллион рублей, тогда как «одноклассники» по потоку давно перешагнули черту в полтора миллиона деревянных, и это по самым скромным оценкам. На дорогах России особенно выделяются седаны и универсалы Lada Vesta. И если первые выглядят просто симпатично, то у вторых попросту нет конкурентов. Универсал Kia Ceed дилеры дешевле чем за два миллиона рублей вам попросту не отдадут...

Обещанного три года ждут - всем мы знаем об этой известной русской поговорке, но даже она покажется слишком уж оптимистичной, особенно если речь идёт о тех некоторых проектах, которые из разряда концепта переходят в реальные автомобили. Да, к сожалению, не 100 % задуманного АвтоВАЗом воплотили в жизнь, на задворках истории можно найти немало прототипов и опытных образцов конца 90-х, которые могли круто изменить жизнь предприятия, но этому не суждено было случиться. Сейчас самым массовым автомобилем волжского автозавода является Лада Гранта, и этот факт несёт в себе две не очень хороших новости...