На обзоре две белых Весты невесты. Одна совсем новая рестайлинговая, другая чуть старше дорестайлинговая. Давайте сравним их, обсудим основные отличия, разберем плюсы и минусы. Моторные отсеки Дорестайлинговая Лада Веста в свое время дебютировала на рынке продаж с 16-клапанным двигателем на 106 л. с. Это хороший агрегат – надежный, неприхотливый. При должном обращении долго не доставляет проблем владельцу. Рестайлинговая Веста дебютировала с 8-клапанным двигателем, который хорошо известен по модели Лада Гранта...

Приветствую вас, друзья. Когда Веста была по большей части европейской машиной, она исключительно редко приносила проблемы своим владельцам, и если что-то и выходило из строя, в основном это были мелкие детали, типа лампочек или кнопок, в принципе не приносящих больших проблем. Да, можно было придираться в качеству сборки, местами кривому пластику, неровным зазорам и другим мелким огрехам, но вот по сравнению с тем, что сейчас приходится "переживать" владельцам Весты второго поколения, так называемой NG-генерации, старая Веста была просто идеальным творением АвтоВАЗа...