Вслед за седаном, универсалом и кросс-версией «сарая» в свет вышел самый экзотичный вариант «Весты» – кросс-седан с увеличенным до 203 мм клиренсом. Вслед за четырехдверкой, универсалом и кросс-версией «сарая» свет увидела одна из самых необычных модификаций Lada Vesta – седан повышенной проходимости с увеличенным до 203 мм клиренсом. С такими данными машина стала самой «возвышенной» субкомпактной моделью в кузове седан на рынке РФ. Серийное авто практически точь-в-точь походит на представленный два года назад концепт и позиционируется АвтоВАЗом как эксклюзивный продукт...

Посмотреть на новую модель Vesta Cross в кузове Sedan интересно, хотя у Весты уже столько моделей, что вряд ли можно сидя в салоне их отличить в движении, но все равно интересно. Основное отличие Vesta от Vesta Cross - клиренс. Изначально Vesta Cross разрабатывалась в кузове универсала «Cross SW ». SW - это station wagon. Ну, вот - теперь появился еще и в кузове седан «Cross SE». Вам говорят, что разницы нет? Не верьте. Но сделаем шаг назад: автомобиль Vesta - радикально отличается от...