Продолжаю цикл обзоров по сравнению разных коробок передач для Лады Весты. Сегодня поговорим о механической коробке альянса Рено Ниссан. Это также 5-ступенчатая механика, но уже от концерна Рено. Коробка имеет индекс JR5 515. Работает она с двигателем 1.8 литра на 122 л. с., либо как в случае с Вестой Спорт на 145 сил. Коробка по конструкции держит крутящий момент до 210 Н*м. Конструктивно это вполне обычная 5-ступенчатая двухвальная механическая коробка, где в одном корпусе объединены механизм переключения, дифференциал и главная передача...

Сегодня в бюджете миллиона рублей не так много предложений на рынке новых автомобилей, либо достаточно бедные по комплектациям представители Б-класса, либо, добавляем ещё 100 000 и забираем Весту СВ Кросс с новой мультимедийной системой на базе Яндекс.Авто (навигатор, камера и много других возможностей), а также есть обогрев руля и лобового, кондиционер, 17 дюймовые диски (как плюс, так и минус). Проще говоря, хорошо оснащенный автомобиль, с хорошим дорожным просветом, просторным салоном, неплохим багажником, пусть и в духе АвтоВАЗ со всеми вытекающими особенностями...