Сегодня мы попытаемся разобраться, стоит ли переплачивать более 100 000 рублей за кросс-версию Lada Vesta SW? Но сначала, почему опять эта латиница, а не Лада Веста У (SW то опять проклятый англицизм, Station Wagon, сарай, короче). Всё просто. Дело не в патриотизме, а в работе всё еще ненашенских поисковых систем – там кириллица не в чести. Надеемся, пока. Итак, смотрим на характеристики: Кросс чуть выше, у него чуть больше база, но зато он и чуть тихоходнее. В остальном же – близнецы братья. Или не совсем? Итак, Михаил приехал на наш парный тест на своем Кроссе...

Это круто, когда у одной модели бренда есть много различных версий. Например, это реализовано у нашей отечественной Лады Весты. Смотрите сами, есть седан и универсал, есть седан кросс и универсал кросс. И, конечно же, мы чуть не забыли про седан в версии спорт. Казалось бы, модель одна, а вариаций предостаточно. Точно так же и у Форд Фокус. Напомню, что он ушел из России ещё в 3-ем поколении и сейчас активно развивается в Европе. В эфире Клик, погнали смотреть, что он сейчас из себя представляет: Немного внешнего вида: Теперь об интересном: Авто доступен в кузове хетчбек и универсал...