АвтоВаз рассказал, почему Лада Веста NG 2023 получила меньше баллов локализации, чем было у Весты 2022 года. Лада Веста которая выпускалась до 2022 года и Лада Веста которая выпускается сейчас, имеют существенную разницу и дело тут не в том, что автомобиль обновили. Автомобили различаются комплектующими, до февраля 2022 года на Ладу Весту многие комплектующие ставились о европейских и американских поставщиков, теперь поставщики комплектующих сменились. На презентации Лады Весты в марте 2023 года, глава АвтоВаза Максим Соколов сообщил, что им удалось импортозаместить более 1 тыс. комплектующих. Но судя по всему, замена поставщиков на китайских, теперь тоже называется импортозамещением, а у китайцев взяли многое, электронику, тормоза и ряд других комплектующих. В конечно итоге оказалось, что Веста со 106 сильным мотором имеет уровень локализации 3,2 тыс. баллов, а это на 135 баллов меньше, чем было в 2022 году. А Веста на вариаторе и вовсе получила 1,9 тыс. баллов, на 655 баллов меньше чем ранее. АвтоВаз заявил, что количество российских поставщиков действительно было увеличено, но Веста потеряла баллы за электронику, системы активной и пассивной безопасности, блоки кузовной электроники, ЭБУ. АвтоВаз приводит пример, что только за счёт ЭБУ Веста потеряла 75 баллов. Сейчас многие комплектующие поставляются напрямую из Китая и пока не локализованы в России, раньше многие комплектующие выпускались в России. Поэтому по мере локализации комплектующих в России, уровень локализации у Весты и других автомобилей будет расти. Будем надеется, что отечественный автопром наконец начнёт развиваться и не только за счёт китайских технологий, но и за счёт своих разработок.