Все инженеры, механики и полоты прекрасно знают, что главный враг любого спортивного автомобиля это его вес. Если для атлета важна мышечная масса, то для машины в качестве движущей силы выступает именно мотор и шасси, назовем их сердцем и конечностями. Но вот кузов скорее помеха, ведь он чрезвычайно тяжелый. К примеру сухой вес стандартного "Москвич-412" 1045 килограммов. Для любой гоночной машины это чрезвычайно много. Об облегчении конструкции модели думали везде, и в Спортбюро АЗЛК и на Ижмаше...

Советский автомобиль "Москвич-412" стал настоящей легендой для нескольких поколений автолюбителей. Его называли "неубиваемым", считая эталоном выносливости и надежности. Машина широко использовалась как в гражданских целях, так и в такси, милиции, на заводах и в экспедициях. Но насколько оправдана её репутация? Что из этого правда, а что — миф? 1. Миф: "Двигатель ходил по миллиону километров" Правда: Хотя "Москвич-412" действительно был довольно вынослив, реальные показатели ресурса двигателя составляли около 150-200 тысяч км при должном уходе...