Не с проста я выбрал данный автомобиль для этой статьи. Во-первых, я лично был владельцем третьего гольфа. Во-вторых, они до сих пор часто встречаются на дорогах и не только дымящие, разваливающиеся и гниющие, а вполне себе на ходу. В-третьих, именно это поколение гольфа выпускалось более десяти лет и ровно десять лет продавалось в России и странах СНГ почти во всех комплектациях и модификациях. Начну с того, что это для меня был первый автомобиль. Куплен в 2012 году и 1997 года выпуска (или 98 не помню уже)...

Гольф первого поколения в 1974 году весил чуть менее 800 килограммов. Представленный в 2019 году автомобиль восьмого поколения весит уже почти 1300. Да, новый Гольф стал больше, но не вдвое же! А ведь, почти на столько (на 70%) возрос его вес. В чём же дело? Во-первых, тяжелее стал сам кузов. Все эти требования пассивной безопасности и краш-тесты серьёзно изменили его конструкции. Появились зоны запрограммированной деформации спереди и сзади. В которых расположены особой формы лонжероны и усилители, рассчитанные так, чтобы специальным образом складываться при ударе...