Первый вариант появился в 1961 году под индексом ГАЗ-53Ф. Новая кабина, но старый шестицилиндровый двигатель от ГАЗ-51. Машина получилась переходная – готовили производство к основной модели. В 1964 году запустили ГАЗ-53 в том виде, в котором его знала вся страна. Тогда же начали выпускать Москвич-408, а про «Жигули» еще никто не слышал. За тридцать лет производства грузовик внешне почти не изменился. Такое постоянство было редкостью. Легковые машины обновлялись каждые пять-семь лет, а ГАЗ-53 собирался аж до 1993 года практически в первоначальном виде...

Утром всё прошло штатно, взял путевой лист, прошёл все выездные процедуры. Путь один на ремонтный участок. Участок располагался недалеко от автобазы. Приехали, ГАЗ –53 с двигателем от ГАЗ–51 ехал медленно, но уверенно. К большой скорости, двигатель ГАЗ–51 не приучен. Приехал, остановился, как он понимал здесь оплата труда по часовая. Значит спешка здесь не нужна, главное в этом деле подать машину к 8-00 остальное неважно. Хорошая кабина в автомобиле ГАЗ–53. Диванное сидение, располагает к хорошему отдыху...