С одной стороны, этот легендарный двигатель ставят везде — и на Гранту, и на Ларгус, и на Весту вместе с новомодным Иксреем, а до недавнего времени ставили еще и на японско-ижевско-тольяттинские Datsun. С другой стороны, он, во-первых, устарел еще на конечной стадии проектирования и доводки, а во-вторых, полюбился многим поколениям автовладельцев и мотористов-механиков… и одновременно ими же и проклинается. Мне всегда было смешно слушать, что в Росси никогда не было, нет и больше не будет собственной автомобильной промышленности...

Больше всего мне понравилась следующая фраза: Мощность на ваз 2110 была примерно от 54 до 78 л. с., при объеме двигателя 1.5 литра, на гранте мощность 87 л.с., при объеме 1.6 литра. Так вот, мощность мотора 2111 (независимо от модификации) составляет 77 лошадиных сил. Автор сетует на то, что в десятке у него много раз рвался ремень ГРМ, но клапана остались целехонькие. На Гранте же клапана гнет. Это действительно так, при условии, что автомобиль выпущен до августа 2018 года, либо до середины 2013 (на них ставились двигатели 11183). Далее он заметил,что стоит другой термостат, стартер, катушка зажигания и другое...