Помните славные времена, когда на презентациях новых машин рассказывали о технических особенностях, а не про автопилоты, диагонали дисплея и снижение вредных выбросов? Времена, когда инженеры имели ресурсы для реализации своих задумок, а «эффективные менеджеры» еще не начали свою лебединую песню про «снижение себестоимости». Этой публикацией открываем серию статей об интересных для водителя автомобилях «золотой эпохи автопрома». Начнем с ярчайшего представителя – Audi S8. Машина, которая указала вектор движения компании из Ингольштадта в сторону премиума...

Стали известны характеристики нового поколения форсированной версии представительского седана из Ингольштадта. Под капотом Audi S8 находится доработанный бензиновый V8 Twin-Turbo. При прежнем объёме в 4 л. его мощность возросла до 563 л. с., а крутящий момент — до 800 Нм. Седану весом почти в 2 500 кг этого вполне хватит. Кстати, обновлённый двигатель включен в состав «мягкого гибрида» — там ещё есть 48-вольтовый стартер-генератор, помогающий базовому бензомотору. Это благоприятно для приёмистости и экономичности автомобиля...