У Solaris или Rio с мотором G4FC появляется стук после холодного пуска, затем растёт расход масла. В сервисе эндоскоп показывает вертикальные полосы на стенках цилиндров, а соты катализатора уже повреждены. На этом месте часто звучит простой приговор: «керамику засосало в мотор». Такое развитие возможно, но удаление катализатора после появления задиров не вернёт цилиндрам поверхность и не отвечает на вопрос, почему соты разрушились. Катализатор стоит близко к выпускным каналам, чтобы быстро прогреться и начать очищать выхлоп...