В телеграм-чат компании МеталПарт часто задают вопрос по вискомуфтам УАЗ, как проверить работоспособность, при какой температуре начинается открытие клапанов, когда муфта полностью блокируется и т.д. Мы решили рассказать простым языком как работает муфта и ответить на наиболее частые вопросы. Устройство гидромуфты: Вал вискомуфты жестко крепится на шкиве помпы. На валу запрессован подшипник и ведущий диск 6. На ведущем диске имеются канавки для увеличения площади рабочей поверхности. Такие же канавки имеются на корпусе 5 и крышке вискомуфты 4...

Еще на покатушках заметил, что молотит только правый вентилятор охлаждения. Кто не в курсе — их всего три: основной, приведенный ремнем через вискомуфту, и два дополнительных — перед всем "пирогом" из радиаторов. Так вот, главный, понятно, всегда крутится, меняя скорость по температуре, а вот два передних сделаны традиционно, через реле, и включаются по определенным условиям. На форуме по алгоритму включения однозначного ответа не получил (кто что пишет), но то, что левый всегда молчал — явно неправильно...