Дотошный клиент долго расспрашивал по телефону, сколько конденсата должно быть в трубках вентиляции картерных газов. Я его успокоил, сказав, что конденсат возможен, в разумных пределах, и пригласил на диагностику. За время работы я уже привык не удивляться различным аномалиям, и этот мотор - не исключение. Хозяин автомобиля рассказал, что его волнует самопроизвольные остановки мотора и плаванье оборотов, потеря мощности. Эксплуатация автомобиля обычная. И ещё на воздушном фильтре постоянно возникает ледяная горка...

Народ, всем вентиляционный привет. Видео версия данного материала, для тех кто хочет посмотреть с картинками и видео рядом: https://dzen.ru/video/watch/63955b2a7dec2a6075a79ecf?share_to=link Сегодня поговорим о системе вентиляции картерных газов, неисправности в которой, могут приводить к неприятным последствиям в виде повышенного расхода масла и потеющих сальников. Плюс бонусом еще целый букет взаимосвязанных неприятностей прилипает. Согласен, бывают запущенные случаи: когда необходима замена поршневых колец и маслосъемных колпачков, или вовсе капремонт поршневой группы...