Машины нулевого экологического класса (его ещё называют Евро-0) в России снова разрешили выпускать весной 2022 года. На таком уровне Европа держалась до 1992-го. Заводам не хватало импортных деталей, в том числе чипов, и на время им позволили ставить на новые машины моторы любого экологического класса. По такому разрешению на конвейер мог бы вернуться советский набор: карбюратор под капотом и выпуск без нейтрализатора. Но ни ВАЗ, ни ГАЗ, ни УАЗ карбюратор не вернули. Упрощённые Гранты, Газели и УАЗы пошли с тем же впрыском, только под нормы Евро-2...

Топливный бак — молчаливый спутник каждого механизма с ДВС. Он тяжелый, когда полон, и невесомый, когда пуст. Он терпит перепады давлений, химическую агрессию современных биотопливных смесей и механические деформации кузова. А в случае аварии именно бак становится последним рубежом между искрой и катастрофой. Ваша поддержка для нас важна: ❤️ - Подпишись на канал 💛 - Ставь лайк 🖤 - Оставь комментарий История топливного бака — это история компромисса между объемом, безопасностью, весом и аэродинамикой...