В начале 50-х годов прошлого столетия в СССР заводы, выпускавшие до войны серийно гражданскую технику, только-только начали восстанавливаться. Большинство проектов были довоенные, поэтому приходилось не только приступать к новым разработкам, но и менять оборудование и заводские линии. Мотоциклы, хотя и не считались дефицитным товаром, тем не менее, были крайне необходимой для простых советских людей техникой. Венгрия и Чехословакия, как страны социалистического лагеря, созданного сразу после войны,...

История венгерских мотоциклов закончилась в 1975. Завод «Чепель», желая идти в ногу со временем, в 1968 освоил модель «П-20» на основе купленной лицензии на японский 250-кубовый спортбайк «Yamaha YDS-2«, в 1972 на его базе подготовил прототип более совершенного и скоростного 350-кубового мотоцикла. В 1975, понимая, что СССР и дальше будет покупать только простейшую модель «Т-5», завод решил поиграть в игры и снял ее с производства, пытаясь переключить Советский Союз на новую модель «П-20″… После этого манёвра, на площадях мотоцехов «Чепеля» стали выпускать велосипеды...