Привет, автолюбители и ценители японского автопрома! Сегодня мы погрузимся в мир Mitsubishi Galant – автомобиля, который для многих стал символом целой эпохи. От скромных семейных седанов до заряженных полноприводных "ракет" – Galant всегда умел удивлять. Особенно запала в душу многим, конечно же, восьмая генерация, прозванная в народе "Акулой" за свой хищный дизайн. Но обо всем по порядку! Немного истории и поколений Mitsubishi Galant имеет долгую историю, начавшуюся еще в 1969 году. За это время...

Версии из США технически проще. В отличие от европейских и японских вариантов подвеска спереди там не многорычажная, а на стойках McPherson с одним поперечным рычагом. Это, с одной стороны, минус (хуже ездовые свойства), с другой – плюс (дешевизна обслуживания). Что это значит на практике? С годами владельцам «японцев» и «европеек» придется поменять три рычага с каждой стороны, шаровые опоры и сайлентблоки. В то время как хозяина американского Galant VIII ждут только работы по замене стоек стабилизатора, шаровых и амортизаторов, что куда дешевле...