Вспомнил тут недавно разговор с карбюраторщиком, единственным в нашем городе на 2011 год, общение шло за классику, приехал я к нему на 2107, 1.5 с карбюратором, ковыряется он в ней и рассказывает, вот раньше на семерках ездили только крутые ребята, вспомнил как его начальник на СТО приехал на белой семерке и все слесаря с завистью на это смотрели. Меня конечно это не удивило, с дедом раньше часто общались за его ВАЗ 21011, который он ждал 9 лет. Но задал я ему вот какой вопрос, а как же 2106, как...

После постановки на конвейер первых «Жигулей» их конструкторы сразу же задумались о модернизации – они понимали, что автомобиль из прошлого десятилетия в условиях быстроменяющейся автомобильной моды быстро устареет. Если советские автолюбители относились к первым машинам Волжского автозавода как к чему-то новому, то конструкторы и дизайнеры относились к ним как уже к пройденному этапу. Однако руководство завода понимало, что предприятие слишком дорого обошлось государству, да и разработка новой линейки займёт много времени, но маленький рестайлинг всё же требуется...