После того как мы доделали выхлоп, мне много писали, и даже несколько раз звонили с вопросом, почему мы не сделали раздвоенный выхлоп, возможно ли сделать выхлоп на две стороны, планируем ли мы его делать и т.д. Развести на две стороны выхлоп на Весте, возможность есть, пространство под машиной предостаточно...

Первым делом решили заняться выхлопом. Немного отступлю от рассказа про машину, и поделюсь одним наблюдением. Всё таки у нас злой народ в стране)) Видят новую машину на подъёмнике и не могут удержаться чтобы не съязвить. — Что уже сломалась? Ха-ха-ха — Нет, 100 тысяч прошла, приехали на ТО Ну так нельзя, надо быть добрее и уважительнее)) Возвращаемся к Veste. Изначально планировали начать с замены только глушителя, но Vesta оказалась...

На моей Ладе Весте, кто еще не знает, стоит вставка Субару Саунд, и выхлоп на 51 трубе от CBD. У глушителя громкое звучание. Мне предложили заузить в конце выхлопную трубу, и выхлоп будет звучать тише. На Кросс версии Лады Весты идет раздвоенная труба глушителя. Получается, как бы 2 трубы, которые меньше диаметром. Я попробовал запустил двигатель, послушал, какой слышен выхлоп через глушитель. На 3000 оборотов выхлоп практически не слышно. Потом решил заткнуть одно из отверстий тряпкой, тем самым заузил конечный выхлоп и сравнил, как после этого звучит...