Просьбами возобновить выпуск старых добрых "Жигулей", по-моему, завален уже весь интернет. В действительности, "возрожденный" силами китайцев "Москвич" и опустошенные по комплектациям свежие Лады оказались никому не нужны. Проблема, конечно же, кроется в непомерном росте цен на все это новенькое "добро". В связи с этим, везде и всюду начали появляться вполне логичные заявления о том, что лучше вновь наладить выпуск простейших и давно ушедших с рынка автомобилей ВАЗ классических моделей. Пускай с даже с карбюратором и без электронных наворотов, зато проще и дешевле, чем нынешние аналоги...

Приветствую подписчиков и читателей моего канала. В свете последних событий, цены на автомобили просто устремились в космос. Сейчас уже не редкость такие предложения, как например, Renault Duster по цене в 3 млн. рублей, самый простой Logan, в базовой комплектации без кондиционера и даже без электростеклоподъемников, а просто с «веслами» - предлагается по цене в 1.35 млн. рублей. Все тоже самое и у корейцев. Солярис по цене в 2 миллиона рублей, а Рио Х и того выше. Ничуть не лучше ситуация и с VW Polo и Skoda Rapid...

ВАЗ-2107 или попросту «семёрка» - один из самых массовых автомобилей волжского автозавода. Настолько массовый, что в 2012-ом году такой машиной владели и управляли 1 750 000 россиян. Кроме того, «семёрку» производили только в России на четырёх заводах, начиная с Тольятти, продолжая Сызранью и заканчивая Аргуном. За пределами нашей страны «русский Мерседес» ещё собирали в Египте и странах СНГ. На конвейере модель продержалась очень долго. Первые серийные машины сошли с него в 1982-ом году, а последние лишь в 2012-ом...