На просторах автосообществ и форумов не утихают споры вокруг одного из самых распространённых двигателей отечественного производства — 1,6-литрового 8-клапанного агрегата от АвтоВАЗа. Упреки звучат остро: «Вы бы ещё карбюратор сюда прикрутили!», «Мотор старый, никуда не едет, бензина жрёт больше современных аналогов». И, казалось бы, на дворе XXI век, время высокотехнологичных решений, но АвтоВАЗ упорно продолжает клепать эти «устаревшие» агрегаты. В чем же дело? Неужели у российского автопроизводителя...

В этой статье я вам расскажу о датчике аварийного давления масла на восьмиклапанном двигателе ВАЗ, на примере автомобиля Лада Калина. А именно о его назначении, симптомах неисправности и способе его замены. Датчик аварийного давления масла, сокращённо ДАДМ, предназначен для включения сигнальной лампы давления масла на приборной панели автомобиля, проще говоря - этот датчик говорит нам о том, что уровень масла выходит за пределы нормы, как в меньшую, так и в большую сторону. С повышением уровня масла, до состояния включения лампы я не сталкивался, а вот с уменьшением - пару раз бывало...