Роторный двигатель ВАЗ 415
Оказывается, ВАЗ-2108 был быстрее чем последующая модель имеющая двигатель с электронным впрыском ВАЗ-2113, рассказываю
На АвтоВАЗе с 1984 года начался выпуск лёгкого переднеприводного автомобиля ВАЗ 2108 «Спутник» являющимся трехдверным хэтчбеком. ВАЗ-2108 оснащались четырехцилиндровыми 8-клапанными карбюраторными двигателями объемом 1.1, 1.3 и 1.5 литра. Устанавливались 4-х и 5-и ступенчатыми КПП, масса автомобиля составляла 915 килограмм. В зависимости от установленного карбюраторного двигателя на ВАЗ-2108 мощность автомобиля составляла: - с двигателем объемом 1,1 литра, 54 л. с. максимальная скорость не более 135 км/ч - с двигателем объемом 1,3 литра, 64 л...
Последний серийный роторный двигатель ВАЗа! Этим двигателем стал ВАЗ 415. По сути, это тот же самый 413-й мотор. Разница лишь в том, что 413-й предназначался для установки на заднеприводные модели Лада, а 415-й был адаптирован под переднеприводную компоновку. Двигатель ВАЗ 415 это двухсекционный карбюраторный ротор объёмом 1.3 литра (на фото именно он). Выдаёт такой мотор 140 л.с. Такие двигатели устанавливали на автомобили Лада Самара первого поколения. Разгон с 0 до 100 км/ч у "восьмёрки" с таким мотором был около 8 секунд, а максимальная скорость автомобиля доходила до 200 км/ч. Производство роторных двигателей на ВАЗе было свёрнуто в начале 00-х годов. СКБ ВАЗа, занимавшееся их разработкой, было расформировано в 2004-ом.