Сравнение распредвалов 2101 (справа) и 21213 (слева). Отличительный признак 213 вала - два шестигранника между кулачками, на валу 2101 - один. Валы с базой 30мм. Отличие только на впуске, у 2101 впуск и выпуск одинаковые и равны примерно 9,3 мм (6*1,55= 9,3) У распредвала 213 впуск 10,8 мм (7*1,55=10,8). Данные по фазам (по данным фаз газораспределения из цветных альбомов): 2101 впуск и выпуск 232 градуса 21213 впуск 243,3/выпуск 229 градусов По данным ОКБ Двигатель 2101 фазы 265/265 2123 фазы 283/265

ВАЗ-2103 последующая модель ВАЗ-2101 выпускалась только в Тольятти, с 1972 года. Автомобиль «Жигули» ВАЗ-2103 в экспортном варианте имел название «Лада-1500», комплектовался двигателем мощностью до 80 л. с. КПП 4-х ступенчатое, дилеры за границей устанавливали АКПП импортного производства. Автоконцерн Фиат по договору после строительства должен был разработать совместно два автомобиля, один из них в люксовом варианте. Автомобиль «Жигули» проектировали с внешним видом Fiat-125, на платформе ВАЗ-2101. Люксовый вариант ВАЗ-2103 имел 4 передние фары, с большим количеством никелированных элементов. Современный щиток приборов дополнили тахометром, переключатель стеклоочистителя был на панели приборов. Цена автомобиля ВАЗ-2103 сначала была 7200 рублей последние экземпляры продавали по 7800 рублей, что намного дороже, чем за границей. Во времена СССР, автомобиль ВАЗ-2103 больше ценился, чем другие модели из-за лучшей отделки и красивого внешнего вида. За 11 лет изготовили 1 304 899 единиц ВАЗ-2103 «Жигули» его улучшенная модификация ВАЗ-2106 выпускалась 30 лет на 4-х заводах. В оригинале автомобили ВАЗ-2103 остались только у коллекционеров и в музеях. Можете посмотреть ролик про ВАЗ-2103 здесь