В уже далёком 2002 году, тольяттинский завод решил, что пора отправлять «десятое» семейство на покой. И это правильно, потому что разрабатывать ВАЗ-2110 начали ещё при СССР. Закипела работа над новым автомобилем. Рисовать с чистого листа не стали. Взяли базу всё от той же «десятки» и решили её осовременить. Проекту дали индекс «2170». Поскольку изобретать велосипед не стали, первый прототип успели подготовить за год, и показать его на Московском автосалоне 2003. Если бегло взглянуть на этот автомобиль, будущая Lada Priora считывается моментально...

ВАЗ 2170 Приора. Само это название звучит как отголосок эпохи, как эхо, доносящееся из прошлого, когда российский автопром еще пытался (и надо сказать, небезуспешно) угнаться за мировыми тенденциями. "Приора" – это не просто автомобиль. Это символ. Символ надежд, амбиций и, чего уж греха таить, определенных компромиссов. Но, несмотря на все противоречия, эта машина сумела завоевать сердца сотен тысяч россиян и оставить яркий след в истории отечественного автомобилестроения. Эта статья – не просто сухой перечень характеристик и технических данных...