ВАЗ-21011 Копейка с передним приводом – это вовсе не миф, а реальная машина, выпущенная небольшой партией на заводе ВАЗ ВАЗовские автомобили считались самыми красивыми из современных, среди доступных большинству граждан советских времен. Конечно, ГАЗ Волга были более крутые и “навороченные”, но простой смертный не мог позволить себе иметь “Волжанку”. А вот для того, чтобы получить новенького “жигуля” приходилось выжидать огромную очередь. И наконец получить этот заветный конвертик, в котором сообщалось о возможности покупки долгожданной классики, а может и переднеприводной Лады...

Под кузова ВАЗ‑2108 или ВАЗ‑2109 «подводили» рамы с агрегатами Нивы. Задний привод делали аналогичным переднему, поэтому все подвески Тарзана оказались независимыми, а тормоза — дисковыми. Комфортный кузов сочетался с дорожным просветом 220 мм. Машины комплектовали продольно установленными двигателями рабочим объемом 1,7 л и 1,8 л, развивающими соответственно 80 л. с. и 88,5 л. с. Заявленная максимальная скорость — 157–160 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 16–17 с. Позднее конструкцию приспособили и к универсалу ВАЗ‑2111–90 — машину назвали Тарзан‑2...