Просто представьте - новый отечественный полноприводный автомобиль, который имеет кучу плюсов перед знакомой всем классической "Нивой": И это лишь малая часть из полного списка отличий. Звучит фантастически по нынешним меркам, однако это вполне реальный автомобиль, который выпускался в России. Более того, он не являлся какой-то "самоделкой", а был полноценной моделью с индексом ВАЗ-21218. И даже если сейчас посмотреть на все старания АвтоВАЗа над "современной" Нивой - она выходит с конвейера хуже, чем вышеописанный экземпляр...

Итак, мы разобрали переднюю подвеску, заменили шаровые опоры и сайлентблоки, пришло время собрать все это обратно. Для этого нам понадобятся: Сначала установим верхний рычаг на место, предварительно смазываем ось рычага консистентной смазкой, чтобы защитить от коррозии и прикипания, ставим шайбы выпуклой стороной наружу, не забываем про болт крепления бампера. Затягиваем слегка гайки сайлентблоков, чтобы рычаг свободно ходил по месту - окончательную затяжку будем проводить только после полной сборки...