Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня давайте продолжим болезненную тему возможной реализации автоматической трансмиссии нового поколения на ВАЗе. Итак, предположим, что выбор остановился на преселективной роботизированной кпп с двумя "мокрыми" сцеплениями (обсуждали, почему это логично, в предыдущем материале). Количество передач в ней должно быть не менее 6, а конструкция при этом - наиболее простой. В идеале, следует обойтись без гидравлического блока управления ("мехатроника") как слабого и дорогого звена...

Пользователи Сети вспомнили о хэтчбеке ВАЗ-2118. Помимо ВАЗ-2118, в семейство «Лада Силуэт» выходили седан под индексом 2116 и универсал 2117. Для универсала планировался выпуск 1,8-литрового атмосферного двигателя мощностью 112 л.с., а сочетаться он должен был с пяти либо шестиступенчатой «механикой» с тросиковым приводом. Для «Проекта С» на АвтоВАЗе была разработана полностью оригинальная переднеприводная платформа и двухлитровый силовой агрегат. Кроме того, ожидалось появление дизельного мотора и автоматической коробки передач...