Как рассказывал в описании у машины заднее правое колесо было завалено градусов на 10 чтоб не соврать. Колесо стояло почти на гране, но бывшего владельца это не смущало и он так и ездил. Так как я дрифтер в 5 поколении и не раз поддерживая свое мастерство на парковках гипермаркетов нашего города, несколько раз гнул балки об оградительные "прыщи" поэтому в замене балок я был уже натаскан и по скручиванию шпилек и тормозных шлангов знал не по наслышке. Ранним утром в одну каску я направился во двор к машине, думал отгнило крепление балки или шпильки обламало, но не тут то было...

Взял в работу ваз 2115 в плачевном состоянии. Начнем с задних стаканов они были прогнившие насквозь за стойкой амортизатора, это больное место на данном семействе ваз, в этом месте два слоя металла и чаще всего они бывают сгнившие. Мне пришлось вырезать сгнившую часть, зачистить, облагородить места где будут ввариваться латки(так как клиент просил по бюджетнее, не покупая новые стаканы) места нахлеста металла друг на друга обработал кислотным грунтом чтоб уменьшить возникновения коррозии. По вырезанным...

Баян конечно, но что, скажите мне, не баян, если речь идет о наших любимых тазиках, которые на конвейере уже лет так "дцать", и столько же еще им там и оставаться? ;) Новичкам может пригодиться. В канун Нового года, ранее уже как-то засветившаяся в моем Мультибрендовом Сервисе © "Пятнашка" приехала с жалобой на пугающие звуки из задних тормозных механизмов. Предварительный диагноз "колодки в ноль" не подтвердился — дело обошлось банальной чисткой-смазкой всех внутренностей барабанов, после чего тазик уехал и благополучно катает (уже в тишине при торможении) и по сей день...