Очевидно, что львиная доля неисправностей автомобиля выявляется по общей для всех логике. Стучит на кочках? Проверяем стойки стабилизатора, его втулки, шаровые. Бьёт при торможении? Скорее всего, виноваты диски (хотя, как я уже неоднократно писал - не всегда). И так далее. Но всегда есть очень досадные исключения. И говоря про стуки в подвеске, я лично знаю пару случаев, когда перебирали буквально всё, вплоть до сайлентблоков подрамника - а стучать не переставало. А дело оказывалось... в рулевом управлении! Причём, в том его месте, куда посмотреть никто не догадался...

На примере передней подвески автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) разберемся, зачем нужны и что представляют собой стойки стабилизатора поперечной устойчивости (косточки). А так же посмотрим какие у них случаются неисправности, как их диагностировать. И как быстро и просто заменить стойки стабилизатора используя минимум инструмента и приспособлений. Полная версия (оригинал) статьи с картинками и схемами смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Что такое стойки стабилизатора (косточки) передней подвески?"...