Как хорошо всем знакомо семейство "зубил" и Самар в целом это пожалуй одни из самых распространенных и ремонтопригодных автомобилей на просторах нашей необъятной родины. И не удивительно, что именно этой модели уделялось большое внимание к тюнингу, даже заводскому. Про автомобили семейства SUPER-AUTO мы сегодня говорить не будем, а вот о мелкосерийном экземпляре, который выдавал 140 л.с и тем более с завода это было как раз то что необходимо нашему потребителю. Легкий, маневренный автомобиль, который легко рулится за счет своего веса и столь же легко набирает скорость благодаря тому же весу...

Внешне эти машины ничем не отличаются от обычных, производства ВАЗ, как классических моделей, так и «зубил». Лишь звук работы мотора несколько иной, отличался от звука обычных «жигулевских» движков. Но если нужно было, то роторная "Лада" с лёгкостью могла догнать любую машину, встречавшуюся на дорогах СССР. Роторно-поршневой двигатель серийно на советские машины никогда не устанавливался и обычным покупателям был недоступен. Небольшие партии автомобилей, с установленным на них РПД предназначались для спецслужб, это так называемые «догонялки»...