У всех владельцев произведений советско-российского автопрома рано или поздно встаёт вопрос о ремонте порогов. Причина одна – коррозия. Конечно, бывают случаи, когда за машиной следят, отрабатывают антикором. Тем, о котором мы рассказывали в одной из предыдущих статей. В подавляющем большинстве примеров никто за машиной не следит. В итоге через пару лет эксплуатации появляются сквозные ржавые «жуки». Чаще всего страдают низ дверей, пороги и арки автомобиля. Реже – капот, крыша, стойки, панель ветрового стекла...

Очередной пациент. Рады помочь людям при этом получить опыт в такого рода работах. Ну в общем приехал клиент с просьбой на замену порогов и днища на ваз 2111 универсал. Всеобщая проблема вазиков. разобрали авто удалили часть днища и по очереди сначала с права а затем с лева поменяли пороги наружние, внутринние и усилители полрогов...