Многие счастливые обладатели ВАЗов с 8-клапанными двигателями столкнулись с проблемой быстрого износа и порыва ремня ГРМ. Он смещается в процессе эксплуатации в сторону корпуса двигателя или защитного кожуха, стирается и рвется. Причин столь неадекватного поведения может быть много: Вот как выглядел мой ремень ГРМ после 500 км пробега. Предыдущий наоборот терся о кожух и благополучно порвался. Можно до бесконечности менять натяжные ролики, шкивы, а результат будет все тот же. Методом проб и ошибок...

У меня отечественный автомобиль ВАЗ 2115. Все мы знаем,к чему может привести несвоевременная замена ремня ГРМ на личном автомобиле. При выходе из строя этого компонента многие автомобили могут попасть на серьезный дорогостоящий ремонт двигателя. У так называемых,"втыковых" движков,при порыве грм,встречаются поршни с клапанами. Именно по этой причине,владельцы таких автомобилей могут раскошелиться на приличную сумму,чтобы провести ремонт двигателя. Меня бог миловал,на ВАЗ 2115 клапана с поршнями не сталкиваются...