Работая механиком на СТО, заметил, что все чаще стали поступать двигатели, "убитые" самими владельцами по банальной причине в результате масляного голодания. Зачастую это голодание происходит по недосмотру нерадивых водителей, которым то ли лень заглянуть под капот и проверить уровень масла, то ли по наивности полагающихся на русский авось. И то, и другое заканчивается в конечном счете капиталкой мотора. И это при условии, что повезет, а так можно попасть и на замену. Что в первую очередь делать нельзя при загоревшейся контрольной сигнализации, так называемой масленке? Простой пример...

Водителям показали неисправности, по которым может загореться «масленка». В случае если риск масла меньше минимума, продолжать движение на автомобиле небезопасно. В такой работе масляный насос имеет возможность заглатывать воздух, при этом детали мотора внутреннего сгорания (ДВС) будут вращаться без смазки и быстро изнашиваться. Также увеличится температура двигателя. Контрольная лампа давления масла (масленка) загорелась. Что нужно предпринять? Не исключено, что проблема появится в любом случае: под нагрузкой или во время «холостых», когда нет возможности переключиться на горячую...