Уточню, что статья касается только обыкновенного датчика кислорода, не широкополосного. Если надо будет статью под диагностике широкополосного, то пишите в комменты, будем думать, где взять машину для теста. Итак, где-то уже писал, что у меня 2114. Неважно, какой автомобиль, суть одна. Узкополосный датчик кислорода реагирует на обогащение или обеднение смеси, но не может указать точное соотношение воздуха и топлива. Именно поэтому он и зовется узкополосным. Для узкополосного датчика кислорода есть несколько кодов ошибок, я не буду называть номера, просто пишу на память, лень искать...

Сегодня был снят датчик кислорода до катализатора. Причина для его осмотра состояла в том, что при диагностике выходное напряжение датчика падало ниже 0.1В, а так же был небольшой его перегрев. По некоторой информации, которую я успел получить в ходе решения этой неполадки: 1. выходное напряжение на холодном двигателе: 0.1 — 0.9В 2. выходное напряжение на прогретом двигателе: 0.7 — 0.9В Для этого мне понадобилась специальная съемная головка. На удивление резьба сильно не закисла и сам датчик отвернулся без особых проблем...