Решили как то с владельцем белой "пятёрки" посетить гараж после обильных снегопадов. Дошли легко, замок гаража сопротивлялся не долго, всего минут 7 не больше. Сначала лопатами откидали снег от ворот и вот она — белая стоит, скучает. Ну мне любопытно всё, "жигулю" годков уже не мало, пробег детский и 50 тысяч нет, думаю должна быть как с завода. Вначале смог пробраться с правой стороны, залез в салон, и моему взору пала печально висящая "качелька" управления направление воздуха. Она висела смотря вниз указывая центр Земли...

Первые попытки создать недорогой "горячий-хэтчбэк" на базе 21083 начиналсь в конце 80-х годов. Когда была разработана 16-клапанная ГБЦ и впрыск топлива "Бош" для мотора 21083 объёмом 1,5 литра. АвтоВаз планировал запуск в серию хэтчбеков на Европейский рынок. для конкуренции с недорогими спортивными модификациями от Рено и Ситроен на Французком и Бельгийском рынках. Производство назначили на ОПП "Лада Инжиниринг" и от этого поехало название: Ваз 21083 "ЛИ". Внешне от простых 2108 они отличались 4-х фарной оптикой, литыми дисками 14 дюймов и задний спойлер на крышке багажника...