Добрый день, дорогие читатели. Если Вы зашли сюда, то значит Вам должно быть интересна тема автомобилей вообще, и турбо тазов (уж извините, мне так привычнее) в частности. Это первая статья из этого цикла, надеюсь, что Вам, как это принято говорить, "зайдет", и Вы будете заходить ко мне в блог чаще. Скажу сразу, что это вообще первый мой опыт написания такого рода статей, поэтому не стесняйтесь, пишите в комментариях Ваше мнение, плюсы\минусы, всем буду рад. Итак, что мы имеем: ВАЗ 2114, 2008 года, купленный за "бешеные" 80 000 р...
Всем привет! Небольшое дополнение к видео про ВАЗ 2114. Фото отчёт на проверки не попавшие в ролик. Для полной картины неисправностей в работе двигателя был произведён замер компрессии 1,2,4 цилиндр. Компрессия по 12. В третьем цилиндре 8. Но это ещё не все…….. Очень порадовали свечи зажигания))) они вообще не для этого двигателя. Кто заметил на фото-пишите, что не так. Конечно же интересовало состояние форсунок. Их и проверил и промыл. Заменил резиновые уплотнительные кольца. Также состояние датчика коленвала не осталось без внимания ( почистил). После замены свечей и всех проделанных работ моторчик ровнее зажужжал. Ссылка на видео про ВАЗ 2114 www.youtube.com/...agg