Летом многие владельцы старенького АвтоВАЗа сталкиваются с проблемой перегрева двигателя. На моей четырнадцатой по началу не было проблем. Термостат открывался, вентилятор срабатывал и в принципе ничего не предвещало беды. Однако, после активной езды под дневным палящем солнцем несколько недель, перестал включаться вентилятор. И машина начала нагреваться в пробке до 100-110. Я сразу не предал значения. Но в какой-то из очередных пробок, температура достигла 120 градусов, то есть критической отметки...

Фразой «не работает печка ВАЗ-2114» владельцы называют разные неисправности. В одном автомобиле вентилятор вообще молчит, в другом он крутится только на максимальной скорости, а в третьем поток есть, но из дефлекторов идёт холодный воздух. Эти случаи относятся к разным частям отопителя и требуют разной диагностики. Штатная система 2114 использует электровентилятор для подачи воздуха и жидкостный радиатор отопителя для его нагрева. Температурный рычаг управляет краном отопителя, а распределительные рычаги направляют поток в ноги, на стекло и в дефлекторы...