Как известно, тюнинг начинается с тормозов? Но это не так, исправные тормоза 16кл ВАЗ вполне справляются с трековой 20-ти минутной сессией при 140 л.с. Так как же нам эти 140 л.с получить? 1. Самым оптимальным способом является компрессор или турбина, но это неудобно, так как надо менять поршневую, тащить патрубки, желательно переходить на ДАД+ДТВ и так прочее, хотя это самый дешевый способ, для примера давайте посчитаем: Турба - 5000 рублей Коллектор+даунпайп - 8000 рублей Поршневая - 4000 рублей...

В настоящее время форсировать двигатель, или улучшать остальные узлы автомобиля не так сложно. В России даже стали появляться специальные авто-мастерские, которые могут вам поставить двигатель от чего угодно, и как угодно. Но в мире автотюнинга есть много энтузиастов, которые вносят разнообразие в жизнь разных интересных проектов. Помимо внедрения турбо-кита, либо увеличения объема двигателя и прочего апгрейда, появляются люди, которые полностью интегрируют ходовую часть, в сборе с трансмиссией и двигателем от других автомобилей...