Первое, это задняя часть кузова. Удлинили третью дверь и заменили горизонтальные на вертикальные фонари. Загружать багажник стало легче, благодаря меньшей высоте, но жёсткость кузова от этого снизилась. Второе это форточки на боковых дверях. После изменений, они исчезли (на первых 213-тых Нивах ещё можно было их увидеть). Изменился и двигатель. 1,6 л. На ВАЗ 2121 и 1,7 л на ВАЗ 21213 оба карбюраторные. Разница в мощности около 5-ти л.с. По официальным данным тяга на низах у 213-той выше, а расход топлива ниже...

У меня есть знакомый фермер, который живет в деревне и круглый ездит по просёлочным дорогам. Так вот, он за десять лет поменял много машин,и в основном это переднеприводные Вазы.Нива у него была, но не долго, всего три месяца.Когда я его спрашиваю,чего он продал ниву,ведь для села она лучше.Он отвечает, что нива расходует слишком много топлива, а так же не очень удобна по асфальту. А, переднеприводные Вазы не сильно уступают Ниве в проходимости.Вот рейтинг машин по проходимости, с его слов. 1. На первое место он поставил семейство «Самара», а самая лучшая из них Ваз 2108...