Любопытную задачку подкинул сосед по гаражному кооперативу. Автомобиль — среднестатистическая, не очень-то и подержанная по нынешним меркам иномарка — сильно греется «на холостых», но стоит выжать педаль газа, как температура ДВС падает. Казалось бы, где дроссельная заслонка и где «охлаждайка»! Но причину и решение этого недуга все же нашли. Подробнее — в материале портала «АвтоВзгляд». Подержанный автомобиль — всегда загадка, а попытка починить его подешевле — целый квест. За годы тотального маркетинга и доступности, о которых мы узнали только после их завершения, многие навыки были утеряны...

Всем привет. Очень долго боролся с немного плавающими оборотами. При резком нажатии на газ машина скидывала обороты до 700, чутли не глохла, не хотела ехать на низких оборотах. Давление в рампе хорошее, компрессия прекрасная. За это время поменял: свечи, дмрв, отрегулировал клапана(которые были в идеальных зазорах), датчик коленвала, регулятор холостого хода. Помимо замен, ездил 4 раза в разные диагностические центры, где ковыряли машину по 2-3 часа, но никто ничем не мог помочь. ПОМОГЛО - чистка датчика детонации. Снял ключом на 13, почистил химией, как датчик, так же саму плоскость на двигателе...