Со времён "десятки" каждую новинку на заводе осваивали по одной схеме, сперва опытный цех, временная оснастка, почти штучная сборка, потом постепенный рост выпуска и лишь под конец главный конвейер. 2115 прошла её целиком, товарные седаны пошли в апреле 1997 года, а на основной конвейер машина встала только в 2000-м. Под капотом у ранних экземпляров работал старый полуторалитровый карбюратор с "восьмёрки", те самые 71,6 л.с. Инжектор подоспел позже, да и салон ранним седанам достался прежний, от "99-й", фирменную "европанель" начали ставить только с выходом на серийный конвейер в 2000-м...