Всем привет, сегодня мы поговорим о тюнинге КПП, а точнее о замене ГП и рядов, есть ли смысл, или лучше начать с мотора. Отвечу сразу) Лучше начать с мотора, а сток КПП оставить до мощности в 200 л.с., так как экономически невыгодно залезать в КПП при меньшей мощности. О тюнинге мотора в атмо и турбо можно почитать тут: К сожалению, реальных результатов замеров на стоковом моторе, от замены рядов у меня нет, по описанным выше причинам. Поэтому применим то, что используют инженеры гоночных серий, включая Формулу 1, а именно - компьютерное моделирование...

Заказ распорки передних стоек подтолкнул меня к написанию этой статьи, так как семейство автомобилей ВАЗ 2110 можно дорабатывать долго. Несмотря на то, что автомобилей ВАЗ 2110 – 2112 становится все меньше...