Эта процедура требует аккуратности, терпения и специфического набора инструментов. Основная проблема — крайне ограниченное пространство между моторным щитом и впускным коллектором. Топливная рампа крепится двумя болтами под Torx T30. На двигателе 1.8 EVO они утоплены глубоко под «рога» впускного коллектора...